Сертификация литий-ионных аккумуляторов/UN38.3
Введение: С быстрым развитием науки и техники литиевые аккумуляторы стали неотъемлемым компонентом продукции во многих отраслях благодаря своей высокой эффективности и легкости. Как ключевой компонент, безопасная транспортировка аккумуляторов стала центром международного внимания.
1. Что такое UN38.3?
UN38.3 - это обязательный стандарт испытаний на безопасность транспортировки литиевых аккумуляторов, содержащийся в Руководстве ООН по испытаниям и критериям для перевозки опасных грузов. Все литиевые аккумуляторы (включая литий-ионные аккумуляторы, литий-металлические аккумуляторы и оборудование, содержащее литиевые аккумуляторы) должны пройти эту сертификацию перед международной транспортировкой, такой как авиаперевозки, морские и наземные перевозки, чтобы обеспечить их безопасность во время транспортировки.
Сертификация UN38.3, а именно раздел 38.3 части 3 Руководства ООН по испытаниям и критериям для перевозки опасных грузов, разработанного Организацией Объединенных Наций для перевозки опасных грузов, предназначена специально для обеспечения безопасности транспортировки литиевых аккумуляторов. Эта сертификация охватывает различные экстремальные условия и требования к испытаниям, с которыми литиевые аккумуляторы могут столкнуться во время транспортировки, с целью обеспечения того, чтобы литиевые аккумуляторы не вызывали несчастных случаев, таких как взрывы или пожары, из-за внешних факторов, таких как вибрация, короткое замыкание, высокая температура или перезарядка. Соответствие сертификации UN38.3 стало ключевым стандартом для международной транспортировки литиевых аккумуляторов.
2. Пункты испытаний (всего 8 пунктов)
UN38.3 требует проведения следующих испытаний литиевых аккумуляторов для обеспечения их стабильности в экстремальных условиях:
T1 Моделирование высоты: имитация среды низкого давления (11,6 кПа) для проверки утечки, разрушения или возгорания аккумулятора.
T2 Тепловое испытание: цикл экстремальных температур (-40℃ до +75℃) для проверки структурной целостности аккумулятора.
T3 Вибрация: имитация вибрации во время транспортировки, аккумулятор не должен иметь потерь качества, утечек или ненормальной работы.
T4 Удар: испытание полусинусоидальной ударной волной, структура аккумулятора должна оставаться неповрежденной.
T5 Внешнее короткое замыкание: принудительное короткое замыкание положительного и отрицательного полюсов, температура поверхности аккумулятора ≤170℃ и отсутствие огня.
T6 Столкновение (только литий-металлические аккумуляторы): имитация сильного столкновения для проверки наличия утечек или взрыва.
T7 Перезарядка (только литий-ионные аккумуляторы): зарядка при напряжении, в 2 раза превышающем номинальное, для наблюдения за безопасностью.
T8 Принудительный разряд (только литий-металлические аккумуляторы): проверка на разрыв или возгорание после принудительного разряда.
III. Область применения
1. Литий-ионный аккумулятор: плотность энергии ≤100 Втч (одна ячейка) или ≤20 Втч (аккумуляторная батарея).
2. Литий-металлический аккумулятор: содержание лития ≤1 г (одна ячейка) или ≤2 г (аккумуляторная батарея).
3. Распространенные продукты: цифровые, силовые, накопители энергии и т. д.
*Примечание: Если указанный выше предел превышен, необходимо подать заявку на дополнительное «разрешение на перевозку опасных грузов».
IV. Требования к транспортировке
Литиевые аккумуляторы, сертифицированные по UN38.3, должны соответствовать следующим правилам транспортировки:
-Упаковка: Соответствует стандартам упаковки ООН (например, UN3480/UN3090), предотвращает короткие замыкания и сдавливание.
-Маркировка: Наклейте «логотип литиевой батареи» (логотип опасных грузов класса 9), укажите номер ООН и контактную информацию.
-Документы: Предоставьте «Сводку испытаний» и «Паспорт безопасности MSDS».
-Ограничения воздушного транспорта: Литиевые аккумуляторы большой емкости (например, литий-металлические аккумуляторы с ≥30% мощности) запрещено перевозить на пассажирских самолетах.
V. Процесс сертификации
1. Испытание образцов: 8 испытаний выполняются квалифицированными лабораториями (например, SGS, TÜV).
2. Подготовка документов: включая отчеты об испытаниях, спецификации, инструкции по проектированию защиты цепи и т. д.
3. Подача заявки на сертификацию: Предоставьте материалы в местные регулирующие органы по транспорту (например, Управление гражданской авиации Китая, Министерство транспорта США).
4. Получение сертификата: После прохождения получается сертификация UN38.3, которая обычно действительна в течение 1 года (если конструкция/материал изменяются, требуется повторное тестирование).
V. Процесс сертификации
Сертификация литий-ионных аккумуляторов/UN38.3
Введение: С быстрым развитием науки и техники литиевые аккумуляторы стали неотъемлемым компонентом продукции во многих отраслях благодаря своей высокой эффективности и легкости. Как ключевой компонент, безопасная транспортировка аккумуляторов стала центром международного внимания.
1. Что такое UN38.3?
UN38.3 - это обязательный стандарт испытаний на безопасность транспортировки литиевых аккумуляторов, содержащийся в Руководстве ООН по испытаниям и критериям для перевозки опасных грузов. Все литиевые аккумуляторы (включая литий-ионные аккумуляторы, литий-металлические аккумуляторы и оборудование, содержащее литиевые аккумуляторы) должны пройти эту сертификацию перед международной транспортировкой, такой как авиаперевозки, морские и наземные перевозки, чтобы обеспечить их безопасность во время транспортировки.
Сертификация UN38.3, а именно раздел 38.3 части 3 Руководства ООН по испытаниям и критериям для перевозки опасных грузов, разработанного Организацией Объединенных Наций для перевозки опасных грузов, предназначена специально для обеспечения безопасности транспортировки литиевых аккумуляторов. Эта сертификация охватывает различные экстремальные условия и требования к испытаниям, с которыми литиевые аккумуляторы могут столкнуться во время транспортировки, с целью обеспечения того, чтобы литиевые аккумуляторы не вызывали несчастных случаев, таких как взрывы или пожары, из-за внешних факторов, таких как вибрация, короткое замыкание, высокая температура или перезарядка. Соответствие сертификации UN38.3 стало ключевым стандартом для международной транспортировки литиевых аккумуляторов.
2. Пункты испытаний (всего 8 пунктов)
UN38.3 требует проведения следующих испытаний литиевых аккумуляторов для обеспечения их стабильности в экстремальных условиях:
T1 Моделирование высоты: имитация среды низкого давления (11,6 кПа) для проверки утечки, разрушения или возгорания аккумулятора.
T2 Тепловое испытание: цикл экстремальных температур (-40℃ до +75℃) для проверки структурной целостности аккумулятора.
T3 Вибрация: имитация вибрации во время транспортировки, аккумулятор не должен иметь потерь качества, утечек или ненормальной работы.
T4 Удар: испытание полусинусоидальной ударной волной, структура аккумулятора должна оставаться неповрежденной.
T5 Внешнее короткое замыкание: принудительное короткое замыкание положительного и отрицательного полюсов, температура поверхности аккумулятора ≤170℃ и отсутствие огня.
T6 Столкновение (только литий-металлические аккумуляторы): имитация сильного столкновения для проверки наличия утечек или взрыва.
T7 Перезарядка (только литий-ионные аккумуляторы): зарядка при напряжении, в 2 раза превышающем номинальное, для наблюдения за безопасностью.
T8 Принудительный разряд (только литий-металлические аккумуляторы): проверка на разрыв или возгорание после принудительного разряда.
III. Область применения
1. Литий-ионный аккумулятор: плотность энергии ≤100 Втч (одна ячейка) или ≤20 Втч (аккумуляторная батарея).
2. Литий-металлический аккумулятор: содержание лития ≤1 г (одна ячейка) или ≤2 г (аккумуляторная батарея).
3. Распространенные продукты: цифровые, силовые, накопители энергии и т. д.
*Примечание: Если указанный выше предел превышен, необходимо подать заявку на дополнительное «разрешение на перевозку опасных грузов».
IV. Требования к транспортировке
Литиевые аккумуляторы, сертифицированные по UN38.3, должны соответствовать следующим правилам транспортировки:
-Упаковка: Соответствует стандартам упаковки ООН (например, UN3480/UN3090), предотвращает короткие замыкания и сдавливание.
-Маркировка: Наклейте «логотип литиевой батареи» (логотип опасных грузов класса 9), укажите номер ООН и контактную информацию.
-Документы: Предоставьте «Сводку испытаний» и «Паспорт безопасности MSDS».
-Ограничения воздушного транспорта: Литиевые аккумуляторы большой емкости (например, литий-металлические аккумуляторы с ≥30% мощности) запрещено перевозить на пассажирских самолетах.
V. Процесс сертификации
1. Испытание образцов: 8 испытаний выполняются квалифицированными лабораториями (например, SGS, TÜV).
2. Подготовка документов: включая отчеты об испытаниях, спецификации, инструкции по проектированию защиты цепи и т. д.
3. Подача заявки на сертификацию: Предоставьте материалы в местные регулирующие органы по транспорту (например, Управление гражданской авиации Китая, Министерство транспорта США).
4. Получение сертификата: После прохождения получается сертификация UN38.3, которая обычно действительна в течение 1 года (если конструкция/материал изменяются, требуется повторное тестирование).
V. Процесс сертификации
