Подробное описание процесса производства литиевых батарей для AGV/RGV
С непрерывным улучшением уровня промышленной автоматизации автоматизированные управляемые транспортные средства (AGV) и рельсовые транспортные средства (RGV) все шире используются в современном производстве. Производительность литиевых батарей, являющихся основным источником питания этих интеллектуальных транспортных средств, напрямую влияет на эффективность работы и надежность транспортных средств. В этой статье подробно рассматривается процесс производства литиевых батарей для AGV/RGV.
1. Подготовка сырья
Основными сырьевыми материалами для литиевых батарей являются материалы для положительных электродов, материалы для отрицательных электродов, диафрагмы, электролиты и материалы для корпусов. Перед началом производства эти сырьевые материалы необходимо тщательно проверить и отсортировать, чтобы убедиться, что их качество и характеристики соответствуют требованиям производства.
1.1 Материалы для положительных электродов
Материалы для положительных электродов обычно состоят из оксидов лития, таких как фосфат лития-железа (LiFePO4) или оксид лития-никеля-марганца-кобальта (NMC). Эти материалы обладают высокой плотностью энергии и хорошей циклической стабильностью.
1.2 Материалы для отрицательных электродов
Материалы для отрицательных электродов в основном состоят из графита или других углеродных материалов, которые могут эффективно внедрять и извлекать ионы лития, обеспечивая эффективность зарядки и разрядки батареи.
1.3 Диафрагма
Диафрагма представляет собой микропористую пленку, которая разделяет положительный и отрицательный электроды, позволяя при этом проходить ионам лития. Обычно она изготавливается из полиэтилена или полипропилена.
1.4 Электролит
Электролит является средой для перемещения ионов лития между положительным и отрицательным электродами, обычно представляющей собой смесь органических растворителей и солей лития.
1.5 Материал корпуса
Материал корпуса должен обладать хорошей механической прочностью и химической стойкостью. Обычно используемые материалы включают сталь, алюминиевый сплав или пластик.
2. Производство аккумуляторных элементов
2.1 Подготовка положительных и отрицательных электродов
Сначала материалы для положительных и отрицательных электродов смешивают с проводящими агентами и связующими веществами для образования суспензии. Затем суспензию наносят на металлическую фольгу (обычно алюминиевую фольгу и медную фольгу), и после сушки, каландрирования и других процессов формируются листы положительных и отрицательных электродов.
2.2 Сборка диафрагмы
Вставьте диафрагму между положительным и отрицательным электродами, чтобы обеспечить безопасную изоляцию внутри батареи.
2.3 Намотка или штабелирование
Оберните положительные и отрицательные электроды и диафрагмы в определенном порядке, чтобы сформировать сердечник батареи, или сложите их в слоистую структуру.
2.4 Упаковка
Поместите намотанный или сложенный сердечник батареи в корпус, впрысните электролит, а затем запечатайте его, чтобы сформировать аккумуляторный элемент.
3. Сборка батареи
3.1 Тестирование отдельных элементов
Проведите испытания на зарядку и разрядку отдельных элементов, чтобы отсортировать батареи с соответствующими характеристиками.
3.2 Сборка аккумуляторного модуля
Соедините несколько отдельных элементов через шины или провода, чтобы сформировать аккумуляторный модуль. В этом процессе необходимо установить плату защиты для реализации таких функций защиты, как перезаряд, переразряд и короткое замыкание.
3.3 Интеграция системы управления батареями (BMS)
Интегрируйте систему управления батареями в аккумуляторный модуль для реализации мониторинга и управления состоянием батареи в режиме реального времени.
3.4 Тестирование аккумуляторной батареи
Собранная аккумуляторная батарея полностью тестируется, включая тестирование производительности, тестирование безопасности и т. д., чтобы обеспечить надежность и безопасность аккумуляторной батареи.
4. Инспекция готовой продукции и упаковка
4.1 Инспекция готовой продукции
Готовая батарея подвергается окончательной проверке качества, включая проверку внешнего вида, тестирование емкости, тестирование срока службы цикла и т. д.
4.2 Упаковка
Батареи, прошедшие проверку, будут надлежащим образом упакованы для транспортировки и хранения. Упаковочные материалы должны обладать ударопрочными, водонепроницаемыми, влагостойкими и другими характеристиками.
5. Отгрузка
Литиевые батареи для AGV/RGV, прошедшие строгий контроль, будут упакованы в коробки и отправлены в указанное клиентом место, готовые к использованию.
Резюме: Производство литиевых батарей для AGV/RGV — это сложный и деликатный процесс, включающий несколько ключевых этапов и технологий. Каждое звено требует точного контроля для обеспечения производительности и безопасности конечного продукта. С непрерывным развитием технологий и ростом рыночного спроса процесс производства литиевых батарей также постоянно совершенствуется для соответствия более высоким стандартам требований к применению.
Подробное описание процесса производства литиевых батарей для AGV/RGV
С непрерывным улучшением уровня промышленной автоматизации автоматизированные управляемые транспортные средства (AGV) и рельсовые транспортные средства (RGV) все шире используются в современном производстве. Производительность литиевых батарей, являющихся основным источником питания этих интеллектуальных транспортных средств, напрямую влияет на эффективность работы и надежность транспортных средств. В этой статье подробно рассматривается процесс производства литиевых батарей для AGV/RGV.
1. Подготовка сырья
Основными сырьевыми материалами для литиевых батарей являются материалы для положительных электродов, материалы для отрицательных электродов, диафрагмы, электролиты и материалы для корпусов. Перед началом производства эти сырьевые материалы необходимо тщательно проверить и отсортировать, чтобы убедиться, что их качество и характеристики соответствуют требованиям производства.
1.1 Материалы для положительных электродов
Материалы для положительных электродов обычно состоят из оксидов лития, таких как фосфат лития-железа (LiFePO4) или оксид лития-никеля-марганца-кобальта (NMC). Эти материалы обладают высокой плотностью энергии и хорошей циклической стабильностью.
1.2 Материалы для отрицательных электродов
Материалы для отрицательных электродов в основном состоят из графита или других углеродных материалов, которые могут эффективно внедрять и извлекать ионы лития, обеспечивая эффективность зарядки и разрядки батареи.
1.3 Диафрагма
Диафрагма представляет собой микропористую пленку, которая разделяет положительный и отрицательный электроды, позволяя при этом проходить ионам лития. Обычно она изготавливается из полиэтилена или полипропилена.
1.4 Электролит
Электролит является средой для перемещения ионов лития между положительным и отрицательным электродами, обычно представляющей собой смесь органических растворителей и солей лития.
1.5 Материал корпуса
Материал корпуса должен обладать хорошей механической прочностью и химической стойкостью. Обычно используемые материалы включают сталь, алюминиевый сплав или пластик.
2. Производство аккумуляторных элементов
2.1 Подготовка положительных и отрицательных электродов
Сначала материалы для положительных и отрицательных электродов смешивают с проводящими агентами и связующими веществами для образования суспензии. Затем суспензию наносят на металлическую фольгу (обычно алюминиевую фольгу и медную фольгу), и после сушки, каландрирования и других процессов формируются листы положительных и отрицательных электродов.
2.2 Сборка диафрагмы
Вставьте диафрагму между положительным и отрицательным электродами, чтобы обеспечить безопасную изоляцию внутри батареи.
2.3 Намотка или штабелирование
Оберните положительные и отрицательные электроды и диафрагмы в определенном порядке, чтобы сформировать сердечник батареи, или сложите их в слоистую структуру.
2.4 Упаковка
Поместите намотанный или сложенный сердечник батареи в корпус, впрысните электролит, а затем запечатайте его, чтобы сформировать аккумуляторный элемент.
3. Сборка батареи
3.1 Тестирование отдельных элементов
Проведите испытания на зарядку и разрядку отдельных элементов, чтобы отсортировать батареи с соответствующими характеристиками.
3.2 Сборка аккумуляторного модуля
Соедините несколько отдельных элементов через шины или провода, чтобы сформировать аккумуляторный модуль. В этом процессе необходимо установить плату защиты для реализации таких функций защиты, как перезаряд, переразряд и короткое замыкание.
3.3 Интеграция системы управления батареями (BMS)
Интегрируйте систему управления батареями в аккумуляторный модуль для реализации мониторинга и управления состоянием батареи в режиме реального времени.
3.4 Тестирование аккумуляторной батареи
Собранная аккумуляторная батарея полностью тестируется, включая тестирование производительности, тестирование безопасности и т. д., чтобы обеспечить надежность и безопасность аккумуляторной батареи.
4. Инспекция готовой продукции и упаковка
4.1 Инспекция готовой продукции
Готовая батарея подвергается окончательной проверке качества, включая проверку внешнего вида, тестирование емкости, тестирование срока службы цикла и т. д.
4.2 Упаковка
Батареи, прошедшие проверку, будут надлежащим образом упакованы для транспортировки и хранения. Упаковочные материалы должны обладать ударопрочными, водонепроницаемыми, влагостойкими и другими характеристиками.
5. Отгрузка
Литиевые батареи для AGV/RGV, прошедшие строгий контроль, будут упакованы в коробки и отправлены в указанное клиентом место, готовые к использованию.
Резюме: Производство литиевых батарей для AGV/RGV — это сложный и деликатный процесс, включающий несколько ключевых этапов и технологий. Каждое звено требует точного контроля для обеспечения производительности и безопасности конечного продукта. С непрерывным развитием технологий и ростом рыночного спроса процесс производства литиевых батарей также постоянно совершенствуется для соответствия более высоким стандартам требований к применению.
